MODELS　　：Deutsche Reichsbahn BAUREIHE89/KPEV（Prussian State Railways)T3

完売御礼申し上げます

使用燃料 ：アルコール

縮尺　　 ：1/32

単体重量 ：2.16kg

※表示価格は全て税込価格です

※完成品は受注生産品になります

KIT価格　 ：235,000円(参考価格）

完成品価格：273,000円(参考価格）

動輪 ：未絶縁

1923年，ドイツ国有鉄道（DR）が発足後，全ての機関車は01から99までの形式番号（BR＝BAUREIHE）で分類されました。BR01から98までは標準ゲージ，99にはナローゲージの機関車が分類されました。小型機ながらこのT3（テンダードライ：TenderDrei＝3）型は，その耐久性，信頼性，メンテナンスの簡易性，そして特徹ある古典的なアラン式弁装置（Allan Vatve　Gear）のユーモラスな動き、ずんぐりむっくりとしたスタイル，当時としては、広く明るく快適な運転室環境と3軸動輪と3点支持のけん架装置（3－Point－Suspension）の走行安定性で，ドイツだけではなく欧州大陸各国でも，最も信頼され愛された機種です。T3は，1881～1906年迄の1／4世紀の間に渡り，1345輌もの台数が，K．P．E．V．（プロイセン帝国鉄道）のためにドイツ中のほば全てのメーカーで製造され，これ以外に100輌以上の台数が，他のドイツ諸国や欧州大陸の各囲向けに輸出製造され，それらを合計すると約1550輌の同タイプの汽車が1910年迄に製造されたことが碓認されています。

1345輌のK．P．E．V．T3の中，ドイツ国鉄（DR）に編入されたのは1／3強の511輌で，これらを新たに区分するための，形式番号はBR897001～897511迄が与えられ，それ以外に4台のT3が，3軸のテンダー（3T12型）を牽引しBR9862の型式番号が与えられ1960年代まで運用されていたようです。

T3は当初，その動輪負荷の軽さも有って，2軸のローカル客車を牽引し路盤の悪い支線で主に運用されていましたが，路線改修工手が終了した1904年ドイツ国内支線のスピードリミットが40km／hから50km／hになった時，動輪径1100mmで運用最高速度45km／hのT3は機関区で主に運用されるようになりました。

　余談では有りますが，テンダー（Tender）は英話の意味では炭水車を意味しますが、ドイツではタンク機（水と石炭を積載した汽車）をTenderと標記しています。

　弊社のT3／BR89は，この価格帯のモデルとしては，ビギナーからライブステイーム上級者にもご満足いただけるように企画された，本物同様のアラン式バルブギヤーを完璧に再現したモデルとして企画されております。

又，確準仕様として最初からユーティリティーカーとの接続を前提として設計されており，改造や，長時間連続運転を気軽に楽しめる一台として，上級者の満足を得られるように企画してあります。ドイツのタンク型蒸気機関車を代表する名機です。