ドイツ帝国鉄道型BR03(復刻版第二弾）
完売御礼申し上げます
キットのみ45万円(税込み)
*1997年に発売し日本でもとても有名な「ゼロサン：BR03」日本人の好みに合ったワグナータイプのデフを装備したナチス時代の帝国鉄道仕様に限定する事で、当時の販売価格より若干お安くなって復刻しています。
０３形急行列車専用機関車の歴史
ドイツ国有鉄道最初の制式（統一型）機関車として1925年から就役した０１形急行列車専用機関車は、その予想以上の優れた性能を発揮したが、最大軸重が20tもある為主要幹線以外での使用は不可能でした。そこでその他の路線のスピードアップを図る為、最大軸重を17tに軽く設計されたのが０３形急行列車専用機関車です。
このいかにもドイツ的な機関車は1930年から7年間に渡り合計298両も、ボルジッヒ、ヘンシェル、シュワルツコフ、クルップ、等の工場で製造されました。０３は０１の軽量形とも言える機関車ですが、動輪径は２ｍ、車輪配列（２－３－１）も01と同じで、一見しただけでは外見的に差は有りませんが、ボイラー径が1900mmに対して1700mmそれに伴うボイラー上の装着品（給水ドーム、砂箱、蒸気ドーム等）の位置の違いで区別する事が出来ます。
性能や用法の違いは０１が勾配の多い地区に重点配備されたのに対して平坦な地区で主に使用された点、ローカル線にも使用されていた為踏切警報用の鐘が付いている点が大きな違いと言えるでしょう。
第二次大戦後150両が西ドイツのドイツ連邦鉄道（ＤＢ）に70両が東ドイツ国鉄に編入されました。
残りの80両は、破壊された物以外は戦時下ドイツに占領された諸国（ポーランドなど）の国鉄に帰属されたようです。弊社がプロトタイプとして選択した０３ ００１号機は製造当時の原形をそのまま止めている唯一の０３でドレスデンの鉄道博物館に保存されています。
尚、バーナーはメッシュ入りではなく、通常の、セラミックヤーンの物になっております。又、サスペンションの板バネはりん青銅の板バネを重ねる仕様になっております。
