BR80
来年2026年後半リリース予定します（すみません）
逆転機は写真のスクリュー式からレバー式になります。ガス焚き機です。（燃料ブタンガスのみ）
（歴史）
クラス80の タンク機関車は、旧帝国ドイツ鉄道（Deutsche Reichsbahn ）以来のドイツ標準機関車（アインハイツ蒸気機関車）でした。大規模駅での 入換作業に使用されていた老朽化した国鉄路線の機関車を置き換えることを目的としていました。
第二次世界大戦前は、主に旧東ドイツのライプツィヒ地域（郵便貨車の入換作業を含む）とケルンで運用されていました。1945年以降、22両が東ドイツのドイツ連邦鉄道（DR）に、17両がドイツ連邦鉄道（DB）に配属されました。東ドイツの物は、1968年までDRで運用されました。
BR 80 031は、ドイツ国鉄（NIR）の3軸タンク式蒸気機関車で、1930年代初頭に標準的な入換機関車として開発された80型に属します。このクラスの目的は、入換業務や軽支線での軽作業に適した、コンパクトでパワフルかつ信頼性の高い蒸気機関車を提供することでした。
クラス 80の特徴は、全長が短く堅牢な設計で、優れた全周視界を確保していることです。従って、ドイツの標準的な蒸気機関車設計の典型的な例とみなされております。そのため、駅、車両基地、産業施設などでの使用に特に適しています。頻繁な発停を想定して設計され、低速域でも高い牽引力を発揮します。一体型の水タンクと石炭庫により、別個の炭水車が不要になり、操縦性がさらに向上しました。
西側の機関車は1965年で廃止されました。が、数台はルール地方でルールケーレAGの産業用機関車として1977年まで生き残りました。
